南北大众厮杀,2023款新捷达VS5正面对比上汽大众途铠
1、对比的车型分别是一汽-大众生产的2023款新捷达VS5自动荣耀型和上汽大众生产的2023款途铠手动风尚型，这两款车的官方指导价均为159万元。2023款新捷达VS5 2023款上汽大众途铠 舒适性对比：配置丰富才是关键 尽管两款车都属于大众集团，但在159万元的售价下，新捷达VS5提供自动挡，而途铠则是手动挡。
2、款新捷达VS5 2023款上汽大众途铠 舒适比拼：配置丰富才是王道 两款车师出大众同门，但同样的售价之下，新捷达VS5是自动挡，而途铠则是手动挡，如果想要买到自动挡，则要多花3万才能买到途铠自动风尚版。
3、大众最省油的SUV有途铠、捷达VS5和全新揽境。《大众途铠》WLTC综合油耗低至66L/100km，它搭载ACT闭缸技术，在低速时可关闭两个气缸，再配合7DCT变速箱能实现高效传动。城市实测油耗约2L，高速低至9L，若优先考虑极致省油，途铠是不错的选择，适合预算10万内，追求经济性与实用性的用户。
4、选捷达vs5。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2114T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。
5、大众相对于捷达vs5质量更好点，更高级点。大众品牌大，质量高，安全性好，皮实耐用，性价比高。捷达vs5内饰廉价感比较强烈。
6、途铠 途铠是一款价格在10万左右的微型SUV。它的配置丰富，与自主车型有过较量，大众的品牌价值不容忽视。途铠的外观造型时尚，但空间和配置水平一般，隔音效果差强人意。途铠的指导价为149-199万元，主要针对年轻消费者。02捷达VS5 捷达VS5作为捷达品牌首款SUV车型，以低价购买受到欢迎。
最便宜的大众SUV,内外都有变化,全新大众途铠来了!
作为中期改款车型，全新途铠延续了大众家族化的设计理念，重新设计的无边框的中网与大灯组成的贯穿式组合，能够有效提升视觉宽度。细节上，大灯变得修长了很多，不像新款那么粗犷，精致感明显变得更好了。另外，整个车灯部分采用贯穿式的日行灯，从中央的品牌LOGO向两侧延伸开来，点亮后的视觉效果非常出众。
大众SUV中，价格最低的车型之一是上汽大众途铠，其入门版车型经过经销商优惠后价格可以跌入10万元以内。具体来说：价格范围：途铠的新车售价为149万—199万元。但结合经销商的优惠活动，入门版车型的实际购车价格可以低于10万元，成为大众品牌中较为经济实惠的SUV选择。
在大众庞大的SUV家族中，T-Cross途铠以其独特的定位和优势，成为了家族中性价比最高的选择，特别是对于入门级别的消费者来说，2021款T-Cross更是加量不加价的优选车型。家族基因与高性价比 大众SUV的一大特点是家族基因非常强势，众多车型在外观和内饰上都有着相似的风格。
大众SUV最便宜的是途铠和探影TACQUA，大众SUV有以下几款：途铠和探影TACQUA：价格：途铠和探影TACQUA的官方指导价均为159-109万，是大众SUV系列中价格最低的车型。特点：这两款车均定位为小型SUV，适合年轻消费者和需要代步、家庭用车的用户。
大众途铠提车作业:90后记者13.6万全款提1.4T舒适版
在国产大众车型中，能买到的小型SUV，仅有途铠和探影两款新车。而懂车的人都知道，这两款车其实是姊妹车型，不同之处在于前者出自上汽大众，后者出自一汽-大众。当然，由于来自两个不同的合资车厂，出自不同的生产线，所以在制造工艺上还是有细微区别的。途铠和探影都是去年上市的车型。
上汽大众途铠TCR 4T舒适版全款购车落地价总计约为165662元。
途铠 4T 手动舒适版：预计落地价为150万元。途铠 4T 自动舒适版：预计落地价为170万元。途铠 4T 自动豪华版：预计落地价为120万元。需要注意的是，这些价格仅为预计值，实际落地价会因地区、经销商优惠、购置税、保险费用、上牌费用以及购车方式（全款或贷款）等因素有所变化。
价格范围：途铠的新车售价为149万—199万元。但结合经销商的优惠活动，入门版车型的实际购车价格可以低于10万元，成为大众品牌中较为经济实惠的SUV选择。车型亮点：以售价为149万元的2022款途铠280TSIDSG舒适版为例，该车外观设计年轻时尚，符合年轻人的审美需求。
发动机机舱里面，排布的依然是大众特有的风格，相关容器一路了然。17寸的轮毂，不仅样式好看，而且配合途铠的身材，显得很是大气。 胎噪和风噪还是有的，日常市区行驶还好，基本没影响。途铠使用过程中，从没让人失望过，旅游多次，一路相陪，风雨无阻，砥砺前行。经过沐浴之后的途铠，更加清新脱俗。
提车作业,欢迎途铠T-Cross加入我们这个年轻小家庭
喜提大黄橙子，交个提车作业，我和老婆大学毕业就成为朝九晚五上班族，为了我们更好的明天努力打拼，这几年也积攒了一些积蓄，出去整天没有车也很不方便，而且爸妈也有意赞助让我们提一辆车，我和老公想是想买那种全能型汽车，不想要轿车，考虑suv，想着既能出门攀爬山路游玩，又不是纯越野类能适应市区的拥挤道路。
然后说一下，一汽的探戈，这车无论从外观还是配置都和途铠T-CROSS差不多，有一个优点就是后面是独立悬架，但是售价高了1-2W左右，但是听在4S工作的朋友介绍，说这车合格证上标识的汽车类型是“轿车”，我一下子没胃口了。这也就预示着这车离地间隙不高，形似SUV罢了。所以最终选择T-CROSS途铠。
探歌和T-Cross的内饰都是采用了内饰和车身同色的设计理念，十分漂亮。
现在的给到车主们的各种政策也特别丰富，比如置换补贴，特别合适的金融政策，保养政策等等，让人无法拒绝换车。说实在的也是途铠这辆车十分合我的心意，外观时尚年轻，虽然步入家庭步入中年，但真正衡量-个人年不年轻的因素不是年龄，而是心态！ 话不赘述，先上图！途铠前脸。小途昂造型的前脸。
侧面的途铠采用的是双色车身，整车车身为活力金，轮眉、侧裙，保险杠为黑色车身，一方面这些地方是容易刮擦的部分，发生事故后可以直接更换，减少后期喷漆的成本，另一方面，这个双色设计确实很漂亮。尾部45度 带着熏黑感觉的味道是很好看的，而且点亮后更好看。
我的大众途铠提车作业,今后伴我一生随行!
1、然后说一下，一汽的探戈，这车无论从外观还是配置都和途铠T-CROSS差不多，有一个优点就是后面是独立悬架，但是售价高了1-2W左右，但是听在4S工作的朋友介绍，说这车合格证上标识的汽车类型是“轿车”，我一下子没胃口了。这也就预示着这车离地间隙不高，形似SUV罢了。所以最终选择T-CROSS途铠。
从小到大都喜欢车,今天终于圆了我的车梦,途铠提车记
我选择5L的低配版本主要是觉得这个版本特别的值得买，相比于最高配的途铠这个版本便宜出了三万多块钱，买车都已经花了十几万来买车了，不想花那么多几万块来买，毕竟外观也没有太大的区别。
激动的心颤抖的手，今天终于提车了，我订车有一段时间了，因为这辆金色一直没有货，等了得半个月了，今天终于来提车了。说起来我一直是大众的粉丝，我的第一辆车是我老爸开剩下的帕萨特。
途铠空间紧凑，不像途观和途岳一样后排空间大，但对我来说足够用了。全系标配LED前后大灯，这点还是比较值得点赞的。最喜欢途铠的前脸，很有些途昂的霸气感，有点缩小版的途昂的感觉。后置熏黑的尾灯更显得与众不同。中控面板颜色与车身同色，更迎合了我这个小青年的需要，开出去倍有面。
先是车的大前脸，现在改的比以前好看多了些运动的元数以前就中规律些。左边的45度角，看那里面的大灯。这是右边45度角 后面的尾灯，这个尾灯跟两边的灯连串在一起。来个大鹏展羽，这是展车的风采。
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