赛车年代的最强传说,一战成名的战神GTR,当年到底有多强?
1、在1991年当中，已经在各地区有着荣誉的R32 skyline GTR参赛欧洲Spa24h耐力赛，同样不客气地拿下了冠军，其赛况从头到尾都是R32 skyline GTR领跑，以至于解说员更加热衷于在第二名和第三名之间争夺的两台保时捷的赛况解说。
r32gtr是哪一年生产的
R32 GT-R是在1990年至1994年间生产的。这款车型是Nissan生产的经典跑车，具有以下几个特点：生产年份：R32 GT-R在1990年至1994年间被生产。动力性能：它采用了Nissan自家生产的2升直列六缸引擎，输出功率达到了250马力，并配备了四速自动变速器。
GTR R32是1991年推出的。以下是关于GTR R32的一些关键信息：推出年份：GTR R32于1991年正式推出。地位：它是日产GT-R系列中的一款经典车型，被誉为是该系列的巅峰之作。性能：搭载了一台0L涡轮增压发动机，最大功率可达280马力，最大扭矩为320牛·米。
第8代R32机型发布于1989年。设计风格延续了HR31的矩形大灯和四个圆形尾灯的设计风格，并首次推出了罕见的无窗框设计的车门。众所周知的GT-R版采用RB26DETT，日本法律规定的280马力六缸双涡轮增压发动机，0 km/h至100 km/h加速6秒，电控四驱底盘，扭矩可分离。这个模型是GTR最经典的模型。
“我要买GTR，如果昨晚我开GTR我就不会输”，这句来自动画《头文字D》的经典台词相信很多车迷还能耳熟能详。1989年发布的第8代R32车型，矩形头灯和四圆形尾灯的设计风格，无窗框设计车门，六缸双涡轮增压引擎，电控四轮驱动底盘。
年，日产推出了继承了SKYLINE血统的R32，搭配最新技术，一举夺得“无敌战神”及“公路之王”的美誉，成为GT-R系列车中性能最为纯粹的版本。战神GTR的辉煌战绩不仅在日本本土，也在世界范围内备受瞩目。1969年至1972年，GTR在勒芒GT1赛事组中连战50场不败，成为车迷心目中的战神。
东瀛战神称号是怎么来的
1、东瀛战神的称号是由它的第三代车型获得的。GTR第三代车型的底盘代号是“R32”，所以也有很多人直接称呼第三代GTR为“R32”。R32之所以能获得“东瀛战神”这个称号，是因为它创造了一个奇迹，那就是在二十世纪九十年代，R32称霸了日本巡回车锦标赛，在JTCC赛事上出场了29次，并且全部都夺得了冠军的头衔。
2、东瀛战神”的称号并不是由现款R35所创造的，而是由其征战多年的前辈R32所创。90年代注定是属于GT-R的年代，R32在JTCC上创造了出场29次，夺冠29次的奇迹，更是在规则不公平的条件下取得优异成绩。战神的称号就此传开。
3、当然，“战神”这个称号并不是仅靠历史的辉煌就能延续至今的，如今说到“东瀛战神”，大家还是会不约而同地联想到日产GTR，而这个是需要实力证明的。
4、GTR虽出自日产品牌，但被称为“破尼桑”是源于对品牌和车型价值的误解，实际上GTR是极具性价比且性能卓越的跑车，被称为“东瀛战神”，具体如下：品牌背景与历史：GTR出自日产品牌，自1969年发布第一代Skline GTR至今已有近52年历史。
5、特点：RB26DETT发动机+四驱，获“战神”称号。停产许久之后重生的GT-R搭载了著名的RB26DETT 6L直列6缸双涡轮增压发动机，最大输出功率280马力，最大扭矩353N·m，采用5挡手动变速箱，前后悬挂均为独立多连杆式，另外还拥有独特的扭力可分式的电控四轮驱动的底盘。
6、当然，战神”仅凭历史的辉煌，这个称号不可能持续到现在。现在，当谈到日本战神”每个人还是会不约而同地想到日产GTR，这需要实力的证明。
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希望本篇文章《gtrr32(gtrR32有转向不足的问题吗？)》能对你有所帮助！
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