从EG9到FD2,本田思域为何经久不衰?
第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。
年5月，搭载了本田Hondamatic2速半自动变速箱的思域上市。同年，还推出了5L排量发动机的思域车型。1974年10月，思域运动版1200RS车型。搭载2L发动机，但最大功率被提高到了76马力，搭配5速手动变速箱；百公里加速19秒，最高时速157km/h。1979年，思域推出了旅行版车型。
本田eg，即思域汽车，是东风本田推出的一款紧凑型车。为了满足不同国家消费者的需求，思域提供了多种车型选择，包括三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。这些车型不仅丰富了消费者的选择，也展示了本田对于市场多样化的深刻理解。
本田思域的EG、EK有着超轻车身和优秀的底盘调校，当年推出时曾风魔玩车圈，面世至今即使已经过去20年了，但在本田车迷们心目中仍然有着不可撼动的地位。
作为一家成立于1948年9月，由本田宗一郎在日本静冈县滨松市创立的日本跨国交通载具及机械制造巨头，本田！--的总部位于日本东京。公司业务广泛，涵盖了汽车、摩托车、引擎、飞机以及电力设备的生产，其深厚的行业历史和专业技术实力备受瞩目。
FD2R是本田的最后一代NAVTEC，未来要找到一样完美的车况只会越来越少……RAY决定将这辆车永远保留下去，最后留给儿子，把VTEC精神传承下去。“现在车子科技不断进步，但是一旦爱上了VTEC，没有任何科技能取代。任何科技也找不回最初的感觉。
9代思域脚踩刹车胶烂了
1、原因 橡胶老化：长期使用后，橡胶受温度、湿度影响变脆。 设计缺陷：部分批次踏板胶材质较差，易磨损。 外力损坏：鞋底摩擦或尖锐物品刮伤。解决方案 更换原厂配件配件编号：本田原厂刹车踏板胶套（需核对9代思域专用型号，如 46520-TR0-A01）。
2、这种情况需要及时到维修店进行检查维修。 其他异常：若在启动刹车硬的过程中，还伴有刹车踏板抖动、异常响声等其他异常现象，也应引起重视，同样需要专业人员进行全面检测。
3、九代本田思域制动液可选品牌包括东风本田原厂、博世、福斯、嘉实多、ATE SL、DIXSEL等，具体需根据驾驶需求和规格匹配选择。核心品牌及规格推荐东风本田原厂刹车油 规格为DOT3，适配性最佳，尤其适合保修期内车辆使用，可避免因非原厂件导致的保修纠纷。
4、【太平洋汽车网】九代思域刹车抖动异响可能是：刹车片过硬。刹车片磨损程度已剩固架。刹车盘或刹车毂磨损过大。刹车分泵生锈。手杀垃线不活。杀车总泵回位慢等。可能的情况和处理：如果是尖叫，首先要检查是表示刹车片快用完了（报警片发声）。
5、九代半思域尾灯坏了最怕的三个症状包括：尾灯不亮或间歇性熄灭、连带影响车辆电路系统、难以发现并及时修复。 尾灯不亮或间歇性熄灭 尾灯作为车辆的重要安全部件，其主要功能是在夜间或视线不佳时向后车提供清晰的视觉信号。
6、当然也有可能是助力包自身坏掉了，不过概率很小，助力包的寿命非常长，几乎不会坏。总之，无论什么情况，凡是刹车踩不动，都是由于没有了助力造成的，如果正在行驶，使劲踩刹车也能刹住，停车后抓紧检修或叫救援，千万不要继续开了。
刚工作,请问买第九代思域可以吗?
1、个人认为买思域上班还是可以的。外观 猛地一看好像思域的外形和上—代产品变化不大，但很快就能感觉到它气质的变化。尤其是车身线条的使用上，车内有深浅搭配和纯黑内饰两种色调，从观感上和质感上都让人赏心悦目。
2、东风本田九代思域提升动力的方法主要包括硬件改装、软件调校及驾驶习惯优化三类，具体如下：硬件改装升级进气系统：安装高流量空气滤清器（如K&N品牌）或改装进气套件（如冬菇头），可减少进气阻力，增加发动机进气量。进气量提升后，混合气燃烧更充分，动力输出更直接。
3、如果有比较充足的现金，那么选择本田思域还是挺不错，但是有位小伙，他工作仅一年多，然后就购买了一辆本田思域，对于不少同龄人来说，他算是不错的，因为一年多就赚存了6万，然后首付3成购买了一辆本田思域，成功进入有车一族。
4、九代思域的发动机皮带长度在这个特定范围内，能保证皮带在运转过程中张紧适度，不会出现过松导致打滑影响动力传递，也不会过紧而增加部件磨损和能耗。
5、九代思域启动时刹车硬，着车后恢复正常，这是较为常见的现象。原因分析 真空助力系统工作原理：汽车的刹车助力主要依靠真空助力系统。在车辆启动前，发动机未运转，真空助力泵无法产生足够的真空度。此时，刹车系统仅依靠传统的液压助力，相对来说助力较小，所以刹车会感觉比较硬。
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