凯迪拉克全新xt5和q5l双雄争霸如何选择
若喜欢科技硬朗风可选XT5，偏爱优雅沉稳风则选Q5L。内饰科技：全新XT5配备33英寸9K悬浮式曲面双联屏，科技感大幅提升，三辐式方向盘有物理和触控按键，怀挡式电子换挡等实用；奥迪Q5L全系搭载13英寸液晶仪表盘和1英寸悬浮式中控屏，物理按键与旋钮、真皮座椅提升档次感。
价格方面 奥迪Q5L的指导价为398万。凯迪拉克XT5的指导价为399万。两者价格相差不大，因此价格因素在两者之间的选择中不是主要考量点。 动力性能 奥迪Q5L：动力更强劲，发动机为0T/L4/245马力，最大扭矩370N·m，零百加速7s，最高车速230km/h。
综上所述，如果更看重豪华配置、舒适性和全路况能力，凯迪拉克XT5是更好的选择；而如果追求动力强劲、操控精准以及品牌溢价，奥迪Q5L则更为合适。
全新CT6等,凯迪拉克三款新车齐上市,21.97万元起
面对竞争愈发激烈的高端汽车市场，凯迪拉克于5月28日祭出大招，一次性把全新凯迪拉克CT凯迪拉克GT新款凯迪拉克XT4三款新车推向市场。售价方面，全新凯迪拉克CT6的售价为397-497万元；凯迪拉克GT4的售价为297-30.97万元；新款凯迪拉克XT4的售价为297-257万元。
月28日，我们从凯迪拉克官方处获悉，旗下全新CT全新GT4以及全新XT4三款车型正式上市。其中，全新CT6售价为397-497万元，全系共推出4款配置车型；全新GT4售价为297-30.97万元，推出4款配置车型；全新XT4售价为297-257万元，共推出3款配置车型。
日前，凯迪拉克旗下的全新GT新款XT4和全新CT6正式上市。其中，全新GT4售价区间为297万-30.97万元，新款XT4售价区间为297万-257万元，全新CT6售价区间为397万-497万元。一口气推出三款新车，凯迪拉克恐怕也是感受到了，当下中国市场几句压迫感的竞争力。
凯迪拉克CT4：2023款风尚型在中山地区的报价是297万元起。凯迪拉克IQ傲歌：指导价范围是297万到297万元。凯迪拉克CT6：特价车型的起售价为297万元。凯迪拉克XT5：作为中型SUV，其价格根据版本不同会有所不同，具体价格需参考当地经销商的报价。
凯迪拉克xt5新款的2驱减配了吗
凯迪拉克XT5新款的两驱车型存在减配情况。2025年8月29日推出的两驱入门版“大都会型”此次推出的XT5新增车型“大都会型”为两驱入门版，与原本全系四驱的XT5相比，有明显减配。两驱车比四驱车便宜两万，但少了智能四驱系统和运动套件，大灯也更为简单，同时还砍掉了一些配置。
凯迪拉克XT5新款两驱版本确实存在部分配置调整，但需结合具体车型年份和配置表对比分析。2023款XT5两驱版变化 入门版风尚型：取消前排座椅加热（老款为标配），但新增百度智能语音交互系统。 中配豪华型：保留核心配置（如全景天窗、BOSE音响），但部分车型减配感应后备厢。
XT5还配备了智能双离合适时四驱系统，该系统通过可分离分动器和双离合后驱单元实现左右后轮扭矩0至100%的完全分配，结合舒适、运动、野外（土路）和全驱四种驾驶模式，以适应不同的路况需求。参考资料来源于百度百科-凯迪拉克XT5。
因此，从技术层面和实际使用体验来看，凯迪拉克XT5完全可以日常长期使用AWD模式。四驱与两驱的油耗差异WLTC综合油耗：四驱版的WLTC综合油耗为97 - 33L/100km，而两驱版的WLTC综合油耗为44 - 23L/100km。
技术层面： 2018款：在技术方面可能相对落后，功能和性能表现较为基础。 2023款：进行了技术升级和更新，加入了新的功能或提升了性能表现，相较于2018款在功能和性能上有了显著提高。综上所述，2023款凯迪拉克XT5在外观设计、内部配置和技术层面都相较于2018款有了明显的提升和改进。
凯迪拉克XT5大都会版与两驱城市豪华版的主要区别体现在驱动方式、配置差异、内饰配色及价格方面。驱动方式大都会版明确为两驱车型，设计定位更侧重城市道路及良好路况下的驾驶需求；两驱城市豪华版虽同为两驱，但豪华版系列通常包含四驱选项（需根据具体配置选择），而大都会版无四驱版本。
高举“新豪华”大旗的凯迪拉克,到底“新”在哪?
“985+211”，成为了凯迪拉克新汽车、新豪华的新标签。三款新车统一采用全新一代智能座舱，并标配33英寸9K环幕式超视网膜屏，搭载高通旗舰级8155芯片，以及5G无线网络。值得注意的是，凯迪拉克是全球目前唯一应用9K分辨率的汽车品牌。新时代需要新汽车。
此番调价后，凯迪拉克锐歌强势杀入35万元区间，扛起了对抗造车新势力的大旗，不仅价格与燃油车相近，成为主流豪华品牌“油电同价”先锋部队，而且直逼蔚来ES6，形成了百年美式豪华与国产新势力豪华正面碰撞的局面。
凯迪拉克两款轿车将在不久的将来在国内出现，相信这两款车依旧会有相当高的性价比。根据以往的经验，新车将依然与竞争对手形成错位竞争，届时将会对一线豪华品牌形成较大的冲击。
当然，由于我个人的原因并没有对凯迪拉克这个品牌有着太多的关注，直到有了这一次全路况的凯迪拉克XT6的试驾，才真正有机会去感受这一个饱受争议的品牌，当我开着这部美系豪华品牌的汽车在城市和野外穿梭时，对这个品牌有了全新的认识。
凯迪拉克全新GT4,美系豪华中的“双项选择”
既然延续了“钻石切割”设计，对于凯迪拉克全新GT4的外观特征也无需多言，他所展现出的刚毅和豪华感毫无缩减。尤其是其轿跑SUV的概念和车身线条，证明了它更加注重年轻化和运动感。不仅如此，凯迪拉克全新GT4为了兼顾不同用户对于外观和动力的不同需求，专门设定了“双选题”，即外观设计有两种风格，动力系统有两种选择。
而骨相之外的皮相，凯迪拉克GT4则选择了时下流行的多种外观内饰颜色，来满足“视觉动物们”对个性的追求。
内饰方面，凯迪拉克GT4同样换装上家族最新的设计风格，和全新凯迪拉克CT6看齐。类似环抱式的中控台布局，另外取消了家族以往繁琐的实体按键，整体看起来十分简约大气。
全新GT4推出了双外观设计的车身，结合其偏向于年轻人的定位来看，配备了双色车身的运动版应该会更受潜在消费者的青睐。得益于舒展的车身线条与黑色车顶设计，双色车身的凯迪拉克GT4从侧面看上去有几分游艇的感觉。而拉开车门之后，我们会发现凯迪拉克在内饰的设计上将“游艇内饰”的风格贯彻地更加彻底。
从店内的静态体验来看，凯迪拉克GT4最值得称赞的是它的设计方面，全新一代钻石切割设计语言搭配紧凑的溜背车身、曜石熏黑运动套件和直列大灯等元素，让凯迪拉克全身上下散发出强烈的时尚运动气息。
可以发现凯迪拉克全新GT4的设计正是继承了ESCALA设计理念。直列式闪电日行灯、飞翼尾灯、钻石切割风格车身造型、平滑利落身线、风尚/运动双外观，在凯迪拉克全新GT4的每一个面都可以感受到它独有的凌厉与自信，加上显瘦的溜背造型，凯迪拉克全新GT4身上的新美式豪华格调是拉满了。
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