为什么迈巴赫曾经这么牛逼现在连单独的车型都没有?
1、现在不存在纯正的迈巴赫车型。以下是具体原因：品牌归属变更：迈巴赫品牌已被奔驰收购，现在的迈巴赫车型实际上是奔驰迈巴赫系列，而非独立的迈巴赫品牌。车标设计调整：奔驰接手迈巴赫后，车标设计进行了调整，采用了新的双M标志，环绕着一个球形三角形的轮廓，与传统的迈巴赫头像车标有所不同。
2、其实都爱那迈巴赫s600和奔驰同系列的车比较，而且很多人都说二者的差异并不是太明显。但细小的差距往往是顶级豪车的独到之处。迈巴赫后排的座椅可以让宾客把脚完全伸开，这其实就是更高的体验。
3、一个品牌的兴衰，必然有其历史原因和合理性。有人可能会说，这个迈巴赫不是另一个迈巴赫，但这难道不是一个“退而进”的聪明策略吗？毕竟，只有生存才能谈发展，今天的“迈巴赫”无疑已经成为奔驰豪华地位的代名词，并继续在豪车市场大放异彩。
4、它长得太像奔驰S级了，活脱脱一辆大号S级，各方面处处都透露着奔驰的味道，这是迈巴赫失败的最大原因。没有深厚的品牌内蕴，毕竟是停产了60年了，还有谁愿意来花这个冤枉钱去买这个全世界99999%的人都不认识的品牌，迈巴赫不像劳斯莱斯、宾利等这些人们心目中的顶级品牌那么有号召力。
5、综上所述，劳斯莱斯、宾利和迈巴赫三个品牌在豪华程度上存在显著差别。劳斯莱斯以其无与伦比的奢华感和定制服务成为超豪华品牌的领军者；宾利则以其运动与奢华并重的特性吸引了大量消费者；而迈巴赫则因为品牌定位的转变和售价的调整相对于劳斯莱斯和宾利有所没落。
6、第一，它长得太像奔驰S级了，活脱脱一辆大号S级，各方面处处都透露着奔驰的味道，这是迈巴赫失败的最大原因。
试驾路虎揽胜加长版:为什么它比X7和GLS,豪华地位更高?
1、相比这台揽胜加长版，尺寸上也被全面碾压。 ▲揽胜后备箱采用两段式开启，也是自身一大特色 更关键的是，路虎揽深这种方方正正的硬朗造型，横平竖直的线条感，加上超大块头，完美演绎了什么叫不怒自威，什么叫典雅和高傲，厚重感十足的它，既能配得上英国皇室，配煤老板暴发户也不违和。既能出入于高端顶级场所，上山下河出入矿山，也丝毫不怵。
2、多数人选择购买GLS而不是X7，主要是因为GLS在豪华感、舒适性和性价比方面相对更优。GLS在内饰方面展现了强烈的豪华感。精致的材质选择和细腻的工艺，使得乘客在车内能够享受到高品质的舒适感受。相比之下，虽然X7也具备一定的豪华元素，但GLS在细节处理上更为出色，为乘客打造了一个更加奢华的驾乘环境。
3、尽管X7和GLS等车型在价格上与揽胜有所重叠，但它们似乎更偏向于家用市场。卡宴则源自跑车世家，而路虎则专注于越野。在这一细分市场中，揽胜几乎没有任何竞争对手。第五代揽胜基于路虎最新的MLA电气化架构平台打造，因此配备了众多黑科技，如主动电控防倾杆和双阀空气弹簧。
4、英寸弧形多媒体触控屏完美与中控台的弧度贴合，真正做到了悬浮效果。系统内置功能并不算多，但胜在实用，加之精美UI以及流畅的操作体验，个人认为比那种充斥智能化噱头但其实并不好用的车机系统要高出好几个档次。
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